Momenta新一轮战略融资，进一步推动自动驾驶技术安全落地

10月17日，自动驾驶公司Momenta对外发布已完成新一轮融资，本轮战略投资者还包括腾讯等多家机构，并步入招商局创投、上海国资经营公司旗下国鑫资本、苏州元禾资本与建银国际等多位国资背景投资者，同时有股东蔚来资本、低约资本等持续跟投。自2016年正式成立至今，Momenta总计取得超强2亿美元资金，总体估值多达10亿美元，沦为国内自动驾驶行业估值最低的初创企业。

公司此前投资方还包括戴姆勒集团（梅赛德斯－飞驰母公司）、凯辉中法创意基金、GGV纪源资本、蔚来资本、顺为资本、创新工场、蓝湖资本、真格基金、九合创投。获得上述资方带给的资源护持，这家年仅2岁的企业早已与跨国车厂及Tier1供应商达成协议合作意向，并实时积极开展海外业务。

针对此次融资，MomentaCEO曹旭东回应：“本轮融资是一轮对公司十分最重要的战略融资档次，Momenta不会在前装有、后装、上下班、物流、大数据等领域与合作伙伴高效协同，更进一步推展自动驾驶技术安全性落地。”据理解，Momenta的核心技术还包括基于深度自学的环境感官、低精地图与路径规划算法等，以更佳地解读和预判人体／物体的运动轨迹。

主要为客户获取有所不同级别的自动驾驶解决方案及其派生的大数据服务与产品，涵括动态车道线／路沿检测、可行经区域检测、3D车辆检测、人体特征点检测等多种SDK。以“打造出自动驾驶大脑”为终极目标，公司目前主要已完成了三个阶段的建设：第一阶段是底层基础平台的建设；第二阶段是基于底层平台，创建起环境感官、高精度地图与定位、驾驶员决策规划等一系列的软件算法；第三阶段是构成自律泊车、高速公路与城市环路以及城市道路等有所不同场景和有所不同级别的自动驾驶解决方案。

为了秀一把肌肉，2017年9月，Momenta沦为百度自动驾驶开放平台Apollo1．5版本的首批合作伙伴之一；随后于今年4月，与苏州签定战略合作协议，计划在苏州创建规模化的测试车队，以推展L4级别自动驾驶落地，助力苏州的智慧城市建设。更加最重要的是，就在10月16日，公司宣告取得由上海市政府授予的自动驾驶车辆道路测试牌照，沦为了首家在上海获得此资格的自动驾驶乘用车初创公司。可以看见，如今在取得国资背景投资者反对之后，其下一步工作焦点将大概率探讨在涉及地区进行无人车队运营工作。

至于Momenta需要在短时间内取得大额融资的原因，难道主要得益于其团队背景：在近两年竞争近乎白热化的自动驾驶领域，初创公司现阶段估值过低，正是人才稀缺性的展现出。具体来说，除了曹旭东此前兼任商汤科技继续执行研发总监的经历之外，官方讲解称之为，Momenta的研发人员占到团队规模80％以上，享有多位世界顶尖的深度自学专家，其中研发总监任少卿，曾是图像识别领域广为应用于的框架FasterR－CNN和ResNet的作者，及多项专业竞赛冠军。

有意思的是，不光是Momenta曹旭东，如今活跃在市场中的数家初创企业创始人皆是“清华学子”：小马智行创始人兼任CTO楼天城、小马智行牵头创始人兼任CEO彭军、Roadstar．ai牵头创始人兼任首席科学家周光、智行者创始人兼任CEO张德兆、禾多科技创始人兼任CEO倪凯、地平线机器人牵头创始人兼任算法副总裁黄畅、禾赛科技创始人兼任CEO李一帆、纵目科技创始人兼任CEO唐锐、物灵科技牵头创始人兼任CEO顾嘉唯……甚至连小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽某种程度毕业于清华大学。换句话说，“清华老大”基本上拉起了自动驾驶的半边天，清华名门在整个产业中也显得仍然少见。然而，当“清华”二字无法作为团队的金字招牌时，这些企业又将拿什么卡位？我们也许不能在未来的一次次成果展示中寻找答案。

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